Как вы все наверняка уже знаете, в апреле 2009 года, спустя 9 лет после пожара наконец-то была восстановлена смотровая площадка останкинской телебашни. Особого внимания заслуживают правила посещения телебашни. Для начала приготовьте 500 рублей с человека в будние дни или 600 рублей в выходные. Не забудьте набрать группу 30 человек, перепишите паспортные данные всех и за несколько дней до посещения передайте данные в службу безопасности. Также следует иметь ввиду что женщины с явными признаками беременности, дети младше 12 лет и взрослые старше 70 лет на смотровую площадку не допускаются вовсе. Если вашему ребенку от 12 до 14 лет, обязательно наличие загранспорта (необходим документ удостоверяющий личность с фотографией). Ах да, совсем забыл, оплату посещения нужно вносить заранее, и только в будние дни. Таким образом попасть на смотровую площадку просто прогуливаясь мимо просто не представляется возможным. Далее, если вы все же оплатили посещение и явились в назначенный час вас ждет увлекательный процесс досмотра. Паспорт у вас проверят несколько раз. Вы получите пластиковую карту со штрих-кодом и направитесь в шлюз. Это такая зона досмотра, куда вход строго по одному. Таможенный контроль в аэропорту и то выглядит проще.
Категория: Это интересноПросмотров: 1 169
Вот так умельцы заряжают ноутбук в поезде, не выходя из купе. Внимание! Данный пост не является руководством к действию. Администрация снимает с себя ответсвтенность за любые последствия экспериментов.
Категория: КАРТИНКИ / Это интересноПросмотров: 12 336
Первая в мире система полностью автоматической мобильной связи была создана и запущена в эксплуатацию в Советском Союзе. И в течении нескольких лет СССР был мировым лидером в области мобильной связи.
Категория: Это интересноПросмотров: 1 305
Boeing XB 15: Тяжелый бомбардировщик XB-15 был самым большим самолетом, построенным для американских ВВС до момента появления Нарядного гуся H-4. Его разработка началась в 1934 году, чтобы просто изучить возможность создания тяжелого бомбардировщика с дальностью полета в 8 тыс. км. Размеры XB-15 были настолько велики, что экипаж мог свободно перемещаться внутри крыла для проведения мелких ремонтных работ и отдыха от полетной вахты. Последнее было совсем не лишним, поскольку технические возможности того времени позволяли преодолеть расстояние в 8 тыс. км лишь за несколько дней. Однако большому самолету требовались мощные двигатели. Во время первого испытательного полета в 1937 году самолет показал максимальную скорость в 320 км/ч и был отвергнут военными. Всю свою жизнь единственный XB-15 перевозил почтовые грузы
Категория: Это интересноПросмотров: 1 354
Кризис безумным проектам не помеха. Ми–12 — самый тяжёлый и грузоподъёмный вертолёт из когда–либо построенных в мире. Несмотря на достигнутые результаты по грузоподъёмности, программа была признана неэффективной, а всего было построено 2 прототипа. В настоящее время одна из таких машин является экспонатом музея ВВС России в Монино (Московская область). Второй стоит в подмосковных Панках на территории Московского вертолётного завода." В 2004 году тот, второй, был куплен, переправлен на Запад и превращен там в летающий отель.
Категория: Это интересноПросмотров: 1 149
